{"id":5235,"date":"2014-07-08T10:15:08","date_gmt":"2014-07-08T08:15:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agoraciminna.it\/ag\/?p=5235"},"modified":"2014-07-08T10:15:08","modified_gmt":"2014-07-08T08:15:08","slug":"sul-trattore-e-la-sua-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agoraciminna.it\/ago\/2014\/07\/08\/sul-trattore-e-la-sua-storia\/","title":{"rendered":"Sul trattore e la sua storia"},"content":{"rendered":"

di Pippo Oddo<\/em><\/p>\n

\"trattore<\/a>Prototipo di una lunga serie di trattrici prodotte dalla Fiat, il modello 702 fu presentato nel 1920 \u2013 con dimostrazione di aratura \u2013 nella Piazza d\u2019Armi di Torino, oggi quartiere Crocetta. Per apprezzare l\u2019importanza dello storico evento \u00e8 necessario accennare alla storia del trattore e del suo utilizzo ai fini della produzione agricola.
\nIl primo trattore (a vapore,\u00a0destinato al trasporto dei cannoni) fu costruito nel 1770 dall\u2019ingegnere militare francese Nicholas Joseph Cugnot (1725 \u2013 1804) ed \u00e8 tuttora conservato presso negli spazi espositivi del Conservatorio Nazionale di Arti e Mestieri, a Parigi. L\u2019esempio del geniale inventore francese sarebbe stato poi seguito da diversi altri valenti tecnici europei, non ultimo dei quali il tedesco Otto Nikolaus (1832 \u2013 1891), cui si deve l\u2019invenzione del primo motore a combustione interna a quattro tempi. Degno di menzione \u00e8 pure l\u2019ingegnere piacentino Pietro Cerasa Costa che nel 1879 realizz\u00f2 \u00abil primo trattore italiano che, con opportune modifiche, venne prodotto in alcune decine di esemplari\u00bb. Successivamente la Breda e la Pavesi e Tolotti, entrambe di Milano costruirono trattici sia a vapore che con vapore a scoppio di varie potenze. Non va dimenticato, in questo scenario di sperimentazione, la Barocelli di Ravenna che inizi\u00f2 la sua attivit\u00e0 nel 1913 con la costruzione di due trattori da 15 e 30 HP\u00bb. Nel frattempo c\u2019era stata l\u2019invenzione del motore Diesel, che ha preso il nome dal suo inventore ingegnere meccanico tedesco Rudolf Diesel (1858 \u2013 1913). Altri modelli furono progettati dal tedesco Heinrich Lanz (1838 \u2013 1905) e dall\u2019inglese John Flower, che \u00abprogett\u00f2 inoltre la meccanizzazione per aratura a vapore che consisteva in due locomotive stradali situate una di fronte all\u2019altra ai bordi del campo, le quali azionavano un cavo che trascinava da un lato all\u2019altro un aratro basculante\u00bb.
\nMa \u00e8 un fatto che il trattore di tipo industriale \u00e8 nato nel 1892 negli Stati Uniti e ancora per oltre un quarto di secolo la costruzione della maggior parte delle macchine agricole era monopolio degli americani. Le industrie italiane non disponevano di mezzi e capitali per uno sviluppo simile a quello degli USA: era gi\u00e0 tanto se l\u2019ingegno italiano riusciva a produrre \u00abvari progetti tra cui spiccava il trattore \u201cPavesi \u2013 Tolotti (1911), un trattore con 4 ruote motrici di uguali dimensioni e regolabili in altezza, con telaio snodato e baricentro particolarmente basso. L\u2019opera industriale di Ford forniva a tutti gli agricoltori grandi e piccoli un trattore leggero peraltro manovrabile che per il suo prezzo contenuto ebbe un successo commerciale senza precedenti. Dal primo prototipo del 1907, nel 1917 costru\u00ec i primi esemplari del famoso modello \u201cFordson\u201d che ha avuto un ruolo importante nella meccanizzazione agricola mondiale\u00bb.
\nNei primi decenni del Novecento i trattori erano in grandissima parte importati dagli Stati Uniti o assemblati in Europa con componenti prodotti negli USA. Nel nostro paese l\u2019industria dei trattori che si svilupp\u00f2 tra le due grandi guerre ebbe un decollo grazie alle note societ\u00e0 costruttrici FIAT, LANDINI, SAME, PASQUALI, LAMBORGHINI, GOLDONI, CARRARO che hanno portato in alto a livello mondiale l\u2019evoluzione delle trattrici di piccola taglia dai 15 ai 35 CV o 100 CV. Bisognava aspettare la fine della grande guerra e delle commesse statali per registrare una prima significativa diffusione della meccanizzazione agricola per usi civili.
\n\u00c8 tuttavia doveroso precisare che i primi acquirenti di trattori furono i grossi proprietari terrieri e non certo gli ex soldati-contadini, i quali continuarono a condurre i loro fondi con i metodi tradizionali. N\u00e9 va dimenticato che in Sicilia, per l\u2019assenteismo degli agrari che risedevano in citt\u00e0, i latifondi fino all\u2019ultimo dopoguerra erano condotti in affitto ai cosiddetti gabelloti che a loro volta li sub-concedevano ai contadini, i quali continuavano a coltivare la terra con gli aratri a trazione animale compreso quello a chiodo che la tradizione letteraria ottocentesca voleva inventato da \u00abCerere e Trittolemo\u00bb.
\nIn oltre un secolo di storia, il trattore agricolo si \u00e8 migliorato, potenziato e completato. I progressi tecnologici gli hanno fatto acquisire un\u2019importanza fondamentale per lo sviluppo dell\u2019agricoltura mondiale. E intanto le campagne si sono spopolate e non s\u2019intravede nessun cenno d\u2019inversione di tendenza\u2026 la disoccupazione aumenta e i giovani sembrano condannati inesorabilmente al precariato a vita. Ma questa \u00e8 un\u2019altra storia.
\nPippo Oddo
\nPalermo l\u00ec 5 luglio 2014
\nP. S. Devo questa foto alla cortesia del mio amico Domenico Pernice che ringrazio sentitamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

di Pippo Oddo Prototipo di una lunga serie di trattrici prodotte dalla Fiat, il modello 702 fu presentato nel 1920 \u2013 con dimostrazione di aratura \u2013 nella Piazza d\u2019Armi di Torino, oggi quartiere Crocetta. Per apprezzare l\u2019importanza dello storico evento \u00e8 necessario accennare alla storia del trattore e del suo utilizzo ai fini della produzione agricola. Il primo trattore (a vapore,\u00a0destinato al trasporto dei cannoni) fu costruito nel 1770 dall\u2019ingegnere militare francese Nicholas Joseph Cugnot (1725 \u2013 1804) ed \u00e8… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[6,12,31],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pajU3p-1mr","jetpack-related-posts":[{"id":6309,"url":"https:\/\/www.agoraciminna.it\/ago\/2015\/07\/26\/sant-anna-dalla-palestina-a-ciminna\/","url_meta":{"origin":5235,"position":0},"title":"Sant\u2019 Anna dalla Palestina a Ciminna","date":"Luglio 26, 2015","format":false,"excerpt":"Pro Loco di Ciminna Museo Etnografico \u2013 via Roma 90023 Ciminna Quadernetto n. 3 \u2013 Pro Loco di Ciminna \u00a0 \u00a0Sant\u2019 Anna\u00a0 dalla\u00a0 Palestina\u00a0 a\u00a0 Ciminna Coincidenza ? 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